橋梁鋼結構的完整性設計方案
據悉，國內對鋼結構橋梁的需求主要為公路、鐵路和城市高架等交通基礎設施建設中的橋梁工程，加快鋼結構橋梁的普及建設，將很大程度上促進包括橋梁建設工程、施工設備等各相關行業的發展，同時還會有力地推動各城市之間的經濟、政治、文化上的交流與互動。不過，這些理想目標的實現必須是建立在鋼結構橋梁經久耐用的大前提之上。根據鋼結構廠家表示，想要令鋼結構橋梁經久耐用，就不可忽視橋梁的前期圖紙設計以及后期維護與保養工作，如前期設計要鋼結構縱、橫向受力的連續性和均衡性，細化截面過渡和連接設計，以免橋梁因受力過于集中而引起疲勞損傷，又比如，可完善檢修構造措施，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作便利性、安全性。檢修構造應與主體結構同步設計。
目前，高強材料在橋梁建設中的使用頻率越來越高，由此相關的設計者就會格外關注于工藝損傷和材料對損傷的敏感性。從這個角度來講，橋梁鋼結構的損傷和發展在材料、工藝和服役過程中都會出現相關的問題，其主要涉及的情況有以下幾種：其一，非金屬夾雜物質含量過高，這往往是在焊接的過程中，忽視了對于母材Z向性能要求；其二，焊接部位的力學性能下降，主要由于金屬結晶對于材料產生了負面的影響；其三，焊接中出現的損傷情況，一旦出現過多的欠缺，就會誘發疲勞裂紋；其四，不良構造細節出現的損傷情況，這往往是由于細節設計問題，導致損傷出現；其五，服役過程中的環境惡化，使得缺口損傷加劇，出現威脅。
2.橋梁鋼結構的完整性設計方案
2.1橫向抗傾覆的穩定性設計
鋼結構的橋梁一般情況下，其質量輕，強度大，在一些特殊的路況下，如小半徑以及多車道的設計上，它們的橫向抗傾覆就成了設計師研究的重點。在以前的橋梁設計和建設過程中，往往會因為設計失誤導致橋梁的傾斜現象。其原理是連續橋梁的半徑較小，由此帶來的就是較大的跨度，一旦橋面比鋼梁寬就會導致活載最差，最惡劣的會出現橫梁外側支座受力增大，內側就不會受力，這樣的受力不均勻極有可能出現橋體的傾斜。基于這樣的經驗教訓，設計者在其設計的過程中，要嚴格計算，保證其橫梁的受力在合理的范圍之內。由此，不僅僅可以滿足橋梁的荷載問題，還可以保證橋梁受力均勻。
2.2焊接結構上的完整性設計
設計者應該關注的是：有針對性的進行焊接形式的選擇，其依據主要來自于焊接性檢測出來的靜力和疲勞等級。基于減少應力的目的，關注焊接的關鍵細節部分；嚴格依據標準來檢測保證焊縫的質量。
加勁肋處于支座位置，是集中負荷的區域，為了保證構件有著良好的穩定性，并作為集中力去傳送，常常設置相關的加強部件。加勁肋的設計，在很多的設計者認為是沒有多大必要的，其有無的問題不能依據我們的經驗，應該遵循計算的結果決定是否設置。如果計算的結果顯示需要，豎向加勁肋應該是我們設計的首選，在此基礎上依據其距離和腹板厚度決定其設置的位置。一旦其數值超過范圍，就要采用水平加勁肋。由于原構件的截面積不足，加勁肋的設置就會起著這樣的作用：增強抵抗彎矩和剪力，降低用鋼量，從而極大的節約了建筑的成本。
在設計過程中，對于常見的焊接缺陷要做到心中有數，以正確的焊接工藝，科學的設計方案，全面的視角，強化對于橋梁鋼結構完整性的設計觀念，切實指導對橋梁的制造、檢測和管理。
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